Nafukovacie člny
V tejto kategórii sú samotné člny, od malých na veslá po motorové. Prvé delenie je RIB s pevným dnom proti celonafukovaciemu, ktorý sa zloží do vaku. Počet komôr je bezpečnostný údaj, pretože pri strate jednej zvyšné udržia čln na hladine. A od zrkadla závisí, či pôjde zavesiť motor a aká noha naň sadne.
Nafukovacie člny
V tejto kategórii sú samotné člny, od malých na veslá po motorové, kým motory, čerpadlá a elektronika sú v nadradenej kategórii. Nafukovací čln sa od pevnej lode líši tým, že valec drží tvar tlakom, nie materiálom, a preto sa dá zložiť do vaku a odviezť v kufri. Kýl pod dnom je buď plochý, alebo nafukovací do V, a to druhé drží smer lepšie a skôr sa dostane na sklz. Rozmery po zložení a hmotnosť rozhodnú viac, než čakáš, pretože čln k vode obvykle nosíš sám.
Prvé delenie znie RIB, alebo skladací čln. RIB má pevné dno z laminátu, hliníka alebo kompozitu a naň napojené nafukovacie valce po bokoch, takže ide rýchlejšie a znesie viac, lenže sa nedá zložiť. Skladací čln je celý nafukovací a po vypustení sa zroluje do vaku, čo je celé jeho čaro. Rozdiel spoznáš aj na vode, pretože pevné dno drží tvar aj vo vlnách, kým mäkké sa prehýba a časť sily z motora pohltí.
Druhá vec je počet komôr a je čisto bezpečnostná. Norma ISO 6185 zo svojej pôsobnosti vylučuje člny, ktorých valec tvorí jediná vzduchová komora, takže vážne myslený čln ich má vždy viac. Keď jedna komora pustí, zvyšné udržia čln na hladine a máš čas doplávať k brehu. Kýl a nafukovacia podlaha bývajú navyše samostatné komory, ktoré sa do celkového čísla niekedy počítajú a inokedy nie, takže porovnávaj aj to, koľko ich tvorí samotný valec.
Tretie je zrkadlo, teda doska na korme, na ktorú sa vešia motor. Bez neho je čln len na veslá, s ním sa z neho stane motorový, a býva z preglejky alebo z hliníka. Jeho výška musí sadnúť s dĺžkou nohy motora, pretože krátka noha na vysokom zrkadle naberá vzduch, kým dlhá na nízkom zbytočne brzdí. Pri skladacích člnoch býva zrkadlo odnímateľné, čo zmenší vak, ale pridá jeden krok pri stavbe.
Posledné je značenie tkaniny a tu sa čísla pletú. Denier je hmotnosť deviatich tisíc metrov priadze v gramoch, decitex desiatich tisíc, takže tisíc sto D a tisíc sto dtex nie sú to isté, hoci sa v popisoch striedajú. V praxi je tisíc sto dtex a deväť desatín milimetra bežný štandard pre rekreačné člny, kým dvetisíc dtex a milimeter dva sa dávajú tam, kde čln jazdí profesionálne.