Lode a lodné vybavenie
V tejto kategórii sú nafukovacie člny a technika k nim: pohony, riadenie, čerpadlá, elektronika a nástupné rebríky. Štítok na člne hovorí konštrukčnú kategóriu, najvyšší počet osôb a najvyšší výkon motora, a to je strop, nie odporúčanie. Podlaha rozhoduje, či sa v člne dá stáť, a nafukovací air deck sa hustí na niekoľkonásobok tlaku v komorách. A pozor na dve rôzne čerpadlá: hustilka plní komory, lenzné čerpadlo odčerpáva vodu z dna.
Lode a lodné vybavenie
Do tejto kategórie patria nafukovacie člny a technika, ktorou sa vybavujú: pohony, riadenie, čerpadlá, elektronika a nástupné rebríky. Vesty, nepremokavé vaky a pádla sú vo Vodných športoch, tu ide o samotný čln. Materiál komôr je buď PVC, ktoré sa zvára a ktorého zvary držia lepšie než lepené spoje, alebo Hypalon, teda CSM, ktorý sa lepí a znáša slnko a horúčavu podstatne lepšie. A rebrík vyzerá ako doplnok, kým sa neskúsiš dostať späť do člna vo vode, kde sa nemáš od čoho odraziť.
Prvé, čo si na člne prečítaš, je štítok s konštrukčnou kategóriou. V Európskej únii ho nesie každé rekreačné plavidlo od dva a pol do dvadsiatich štyroch metrov a okrem kategórie na ňom nájdeš aj najvyšší počet osôb a najvyšší výkon motora. Kategória C počíta s vodou, kde vietor dosiahne šesť stupňov a vlna dva metre, teda s pobrežím, veľkými zátokami, jazerami a riekami. Kategória D je pre chránené vody, teda vietor do štyroch stupňov a vlnu do tridsiatich centimetrov, výnimočne pol metra od míňajúceho sa plavidla.
Druhá vec je podlaha, pretože tá rozhoduje, či sa v člne dá stáť a ako dobre sa prenesie sila motora. Nafukovací air deck sa hustí zhruba na osemsto milibarov, teda viac než trojnásobok toho, čo znesú samotné komory s dvesto až dvesto päťdesiatimi milibarmi. Lamelová podlaha z priečnych latí je ľahšia a rýchlejšie sa skladá, pod nohami je však mäkšia. Pevná podlaha z preglejky alebo hliníka je najtuhšia, zaplatíš to však hmotnosťou a časom pri stavbe.
Tretí je pohon a číslo na štítku je aj tu strop, nie odporúčanie. Spaľovacie motory sa udávajú v koňoch, elektrické v librách ťahu, takže sa priamo porovnať nedajú. Pre elektromotor platí orientačné pravidlo dve libry ťahu na každých sto libier naloženého člna, a čím vyššie napätie, tým nižší odber prúdu pri rovnakom ťahu. Riadenie navyše nie je samozrejmosť, pretože krátky čln sa ovláda kormidlovou pákou priamo na motore, kým dlhší konzolou s volantom a lankovodmi.
Posledná skupina je elektronika a čerpadlá. Lodné reproduktory a rádio majú krytie IP a UV stabilizované plasty, pretože autorádio slnko a slanú triešť neprežije ani sezónu, a VHF vysielačka je navyše rádiová stanica, na ktorú vo väčšine európskych krajín potrebuješ preukaz operátora. A čerpadlá sú dve rôzne: hustilka nafúka komory, kým lenzné čerpadlo s plavákovým spínačom odčerpáva vodu z dna a zapína sa samo.