Kajaky, kanoe a pádla
V tejto kategórii sú nafukovacie kajaky pre dvoch až troch ľudí, karbónové dvojlisté pádla a k tomu istiace lano, držiaky prútov a pumpa. Dĺžka pádla sa neriadi len výškou, ale hlavne šírkou kajaku, pretože cez široký trup musíš k vode dosiahnuť ďalej. Delená násada k tomu dovolí natočiť lopatky proti sebe, takže tá zdvihnutá vietor krája, namiesto aby ho chytala. A do nosnosti sa počíta posádka aj náklad dohromady, takže si nechaj rezervu.
Kajaky, kanoe a pádla
V tejto kategórii sú nafukovacie kajaky, dvojlisté pádla a príslušenstvo k nim, teda istiace lano, držiaky prútov, upevňovacie popruhy a pumpa. Kajak a kanoe sa líšia sedom a pádlom: v kajaku sedíš nízko s nohami dopredu a berieš pádlo s dvoma lopatkami, v kanoe kľačíš alebo sedíš na lavičke vyššie a berieš pádlo s jednou. Nafukovací kajak sa skladá z dvoch bočných komôr a podlahy medzi nimi a nafúknutý drží tvar dlhého úzkeho člna. Zbalený sa zmestí do batohu, takže ho odvezieš v kufri auta a strešný nosič nepotrebuješ.
Najprv dĺžka pádla podľa šírky kajaku. Tabuľky výrobcov majú na jednej osi šírku lode a na druhej výšku pádlujúceho a až ich prienik dá dĺžku. Krátke pádlo naráža do bokov paluby a núti ťa nakláňať sa na stranu záberu, dlhé kladieš do vody ďaleko od provy, takže strácaš silu a loď sa ti stáča. Nad šesťdesiat centimetrov šírky sa ide o kus nahor, takže pri kajaku širokom sedemdesiatosem centimetrov siahni skôr po hornom konci rozsahu dvesto až dvestotridsať centimetrov.
Druhé je natočenie lopatiek, ktoré zvládne každá delená násada. Spojka uprostred dovolí postaviť obe lopatky nie do jednej roviny, ale pod uhlom od nuly do deväťdesiatich stupňov, pričom najbežnejšia voľba je šesťdesiat. Zmysel je ten, že zdvihnutá lopatka potom vietor krája hranou, namiesto aby ho chytala plochou, a v protivetre to spoznáš okamžite. Kedysi sa dávalo rovných deväťdesiat, lenže také krútenie zápästia robilo problémy so šľachami, a preto sa od neho ustúpilo.
Tretie je nosnosť, do ktorej patrí aj náklad. Uvedené číslo, teda stoosemdesiat, dvestodesať alebo dvestopäťdesiat kíl, je súčet posádky, pádiel, viest a všetkého ostatného, čo si vezmeš. Čím bližšie si maximu, tým nižšie loď sedí a tým menší je voľný bok, takže cez okraj chodí viac vody a loď horšie zatáča. Preto sa odporúča počítať zhruba s dvomi tretinami a na nepokojnej vode ešte menej.
Posledné je pevná podlaha proti mäkkej. Mäkká podlaha sa pod váhou uprostred prehne, takže časť každého záberu ide do ohýbania lode namiesto do jazdy. Vystužená podlaha drží trup rovný, loď preto lepšie drží smer a pri rovnakom úsilí ide rýchlejšie.