Mestské elektrobicykle
Mestský elektrobicykel je stavaný na denné dochádzanie, na vzpriamený posed a na nízky nástup, nie do terénu. Veľkosť rámu sa vyberá podľa výšky postavy a priemer kolies podľa toho, či chceš pokojnejší chod, alebo hbitejšie obraty. V Európskej únii smie na cyklotrasu a na cestu bez registrácie len bicykel do 250 W a 25 km/h. Skutočný dojazd vychádza z watthodín, nie z čísla v inzeráte.
![Mestské skladacie elektrobicykel pre dospelých 1000W 48V 17,5Ah 42 km/h Hydraulické brzdy 7 rýchlostí 3,5" LED displej Kompaktné koleso](https://cdn.lunzo.cz/content/images/product/list/996314.avif "Mestské skladacie elektrobicykel pre dospelých 1000W 48V 17,5Ah 42 km/h Hydraulické brzdy 7 rýchlostí 3,5" LED displej Kompaktné koleso")
Mestské elektrobicykle
Mestský elektrobicykel rieši cestu do práce, nákup a vyjazdenie po cyklotrase, teda jazdu po spevnenom povrchu a v premávke. Predávajú sa hlavne dvadsaťosempalcové a dvadsaťšesťpalcové bicykle, oboje s odpruženou vidlicou, kotúčovými brzdami a siedmimi prevodmi. Sedem prevodov na mestské kopce stačí, pretože väčšinu záťaže odoberie motor a prehadzovačka len doladí kadenciu. Od horského alebo skladacieho bicykla sa mestský líši tým, že už z výroby má nosič, blatníky a svetlá, takže sa na ňom dá jazdiť hneď.
Najprv sa vyberá veľkosť rámu a nástup, pretože zlú výšku rámu posunutím sedla dorovnať nejde. Pre postavu do 170 centimetrov sedia skôr dvadsaťšesťpalcové kolesá, nad 175 centimetrov dvadsaťosempalcové, ktoré na dlhej trase držia pokojnejšiu stopu. Nízky nástup bez hornej rámovej rúrky oceníš, keď nasadáš v kabáte, v sukni alebo keď ťa bolí bedro. Vzpriamený posed s vyšším predstavcom šetrí zápästia a chrbát, ale v protivetre stojí viac energie než poloha zohnutá k riadidlám.
V Európskej únii je bicyklom len stroj do 250 W a 25 km/h, pri ktorom motor pomáha len pri šliapaní. Mestské bicykle s motorom 250 W túto hranicu spĺňajú a smú na cyklotrasu aj na cestu bez registrácie. Model s 1000 W a rýchlosťou 42 km/h ju nespĺňa, takže patrí na súkromný pozemok, alebo sa musí registrovať a poistiť ako motorové vozidlo. Rozhoduje trvalý menovitý výkon na štítku motora a pravidlá krajiny, v ktorej jazdíš, nie to, čo je v inzeráte.
Dojazd vychádza z watthodín, teda z napätia vynásobeného kapacitou, a číslo z inzerátu sa meria na najnižšej asistencii s ľahkým jazdcom. Batéria 36 V a 13 Ah má 468 Wh, 43,2 V a 13 Ah má 562 Wh a 48 V a 17,5 Ah má 840 Wh. Mestský bicykel po rovine a na strednej asistencii spotrebuje zhruba 8 až 12 Wh na kilometer. Z toho vychádza asi 39 až 58 kilometrov pri batérii 468 Wh a 47 až 70 kilometrov pri tej s 562 Wh, nie inzerovaných 120.
Výbava do premávky rozhoduje o tom, či bicykel použiješ aj v novembri, alebo len v lete. Svetlá, blatníky, nosič a pevný stojan patria na mestský bicykel od začiatku, pretože k elektrobicyklu s vedením káblov v ráme sa dokupujú horšie než k obyčajnému. Elektrobicykel váži okolo dvadsiatich piatich kíl, takže potrebuje širší stojan a na zámok počítaj s tvrdenou reťazou alebo podkovou, nie s drôteným lankom.